舟山预应力混凝土金属波纹管厂家推荐

       公路桥梁工程使用声测管的优势

一、生产成本划算：

      在较深的公路桥梁码头多层建筑钻孔灌注桩施工现场，针对灌柱桩基检测要求使用声波透射法测试桩基品质，根据方案要求应当预埋声测管。桩径0.8m下列的需布设两根声测管，两根声测管务必稳固在灌注桩内同一直线上。桩径0.8m-2.0m的需布设三根声测管，三根声测管务必呈等腰三角形稳固在灌注桩内。2.0m以上的需布设四根声测管，四根声测管务必呈正方形稳固在灌注桩内。一般要求使用外径50-60mm的声测管，壁厚3.5mm左右，施工现场采用实地焊接法。这类方式在施工现场要求成本上升，使用繁琐，给实地建筑施工带来大不便，建筑施工生产成本只占普通焊管生产成本1/3左右。进一步提高了生产效率，降低了建筑施工生产成本。
二、使用简捷：
     因声测管的焊接检验标准很高，需要有的焊接人员。为保障桩基混凝土的品质，在桩基灌注环节中都有时间限制，使用焊接的声测管在灌注桩连接环节中，还得焊接检测管，给钻孔灌注增加了建筑施工隐患。而我单位生产制造的声测管在安装环节中只需上管插入下管,之后用简单的工具加以拧紧可。不必焊接，不必电力，不需要其他新技术，极大的节省了建筑施工时间，预防了过长时间的安装给建筑施工带来的隐患，大大提高了生产效率。

        其连接方法见图6。卡箍连接系统用滚压或切割的方法在施工现场对管道开槽。卡箍连接作为给水、消防管道连接是一种比较好的连接方式，但应用于薄壁声测管时，其缺点有以卜几个方面:声测管管壁较薄，压槽时不能太深，对操作要求较高;卡箍连接部位凸结尺寸过大，很难满足接头凸起部分的尺寸不应超过管外径的25%这一要求。由于是薄壁管，多采用滚压的方式开槽，将卡箍、垫圈固定在两段管道的沟槽处，使用扳、钳等工具将卡箍上的螺母螺栓拧紧即可卡箍式连接的优点是连接方便，当采用现场滚压开槽时，可实现任意长度的连接。钳压式连接钳压式连接(ZL3.8)(见图7}端部的U型槽内装有的0形橡胶密封圈，安装时将声测管的插口端，承口端至标线位。
        每根桩钻3个竖向通长孔，则每桩平均增加检测费4947元。钻芯费比声测费高出13倍。对灌注桩常见的蜂窝、孔洞、夹层(包括纯砂、纯粘性土或砂卵石夹层)等内部质量缺陷，建议进一步做模拟声测试验和实桩声测验证，并在取得可靠参数的基础上列入规范、规程和质量检评标准，以便于各方参考。某高速公路工程全长4.Skm，采用钻孔灌注桩进行施工，土石方施工数量为23.9x104叮，包含1座，9道涵洞。项目的工期预计为24个月，工程地处带季风气候，夏秋两季降雨较多，沿线主要地貌为低山丘陵。施工前的：施工前期工作是工程顺利进行的前提。具体包括以下四个方面:(1)施工前应严格按设计图纸的要求开展测量放样工作，重点确定基准桩的桩。
        )、时间(t3三者之间的关系曲线图。现根据试验资料，将这两根桩的主要检测结果列于下:)判定的极限荷载值。故3#桩较2#桩的加载时间长30!z，荷载大2OODkN.当总沉降均达到5mm时，2#桩的加载延续时间为$}}y相应荷载为4800kNi3#桩的加载延续时间为1}z}，相应荷载为62ookN。故3#桩与2#桩相比，加载时间长42h，荷载大I4OO}rN.与极限荷载相适应的桩底反力和桩侧摩阻力，根据实溯资料分析，2#，桩R-267.5kN,r=0.0468MPa}3#桩R=fi52.}kN,r=Q.p}27MPa.故3#桩均优于2#桩。初步休会从以上试桩成果来看，我们认为:钻孔灌注桩利用声测管进行桩底压浆之。

        分析归纳为4种质量类型:、用声测数据指导施工操作3.1首批施工(机械冲孔泥浆护壁)的M桥9根桩，声测5根发生了类似D2桩的明显质量缺陷。经分析，该桩清孔过度(孔底沉砂率已清至1.0500，规范要求不大于5肠)、间隔过久(放入钢筋笼后间隔6h以上才浇混凝土，规范规定4h内)，导致清孔后孔壁再次坍塌。确定原因后，从第二批桩开始，将清孔的沉砂率放宽，控制在3纬^}400，下笼后间隔时间限在4h内。声测与钻芯费用比较按实际抽检1/3桩数计算:每根桩用3根必50无缝钢管代替3根必25竖筋后增加声测材料费270元。抽检1/3桩数，每根桩增加声测费111元，平均每根桩增加声测费381元;若采用钻芯取样检测，抽检1/3桩。
        提出一些针对性预防措施与堵管后如何处理。随着沿整个桩长提升，依次测取各测点超声脉冲穿过两管道之间的混凝土r通过实测超声波在混凝土介质中传播的声时、波幅和等参数的相对变化来检测声测管之间混凝土的缺陷位置及影响程度判定桩身完整性类别。利用超声波在混凝土中传播的这些声学参数的变化.来分析判断桩身混凝土质量。该检测法在桥梁基桩完整性评价中是比较准确可靠的.其检测结果可对有缺陷的部位实施处理措施时进行指导。声测管堵管原因在钻孔桩施工过程中混凝土水泥浆或者泥浆进入声测管内发生堵管现象或者声测管发生变形而导致超声波无法置于声测管内。在钢筋笼吊装过程中，钢筋笼底部声测管与地面导致变形;在钢筋笼运输装卸过程中磕碰使声测管受到撞击导致变形;在钢筋笼下放过程。

           在声测管安装时常见的故障
在使用声测管进行工作的时候总是会有很多的问题，那么我们为了让大家能够正常的给工厂提供生产，所以特地将以下使用声测管会发生的故障做了一个总结，接下来声测管小编来给大家介绍一下
点就是声测管的接头或者是管口或者是管底发生密封不严的情况，那么在施工的过程中它就会发生水泥浆造成堵塞的情况，这时候检查密封如何就可以了。

第二点是它在安装时接头发生错位或者是变形，这时候大家就需要知道这是因为选用的材料过薄引起的。

        首先根据混凝土强度进行了配合比的试配。经试验显示，在标养情况下，混凝土试块在7d时其强度就达到31.1MPa，达到了设计强度的77.8%。施工时，对拟进行声测的基桩选取了10组标养试块进行7d强度检测，经检测其强度均达到75%以上，在混凝土强度上满足声测检测的要求。后考虑到基桩施工龄期达到7d时的受检桩数量较少，检测起来比较繁琐，桩身混凝土所处环境与标养环境不尽一致，同时考虑到注浆时周边可能正在施工其他基桩，浆液可能流到正在施工的桩孔等因素的影响，把基桩进行声测检测的日期范围定在了10-12。注浆所用水泥浆采取先稀后浓的方法进行施工，即先让水灰比大，流动性好的浆液冲破与桩身固化的泥皮，桩侧注浆高。
        不及时封闭声测管上口．导致混凝土浆体流人．就会出现声测管上13堵塞或实心的情况．这种实心部分都是含有一定沙或小石头的水泥浆体．如果声测管中注水充分．浆体呈塑料状．用高压水泵或一般水泵即可冲洗干净：如声测?。上部堵管．这里指4至20m堵管的情况．用实心钢柱制作1m和50cm长的大錾子各一个，直径32cm、前端加工成尖锥形并硬化处理后有圆孔．穿1OO米直径4mm钢丝绳并扎紧固定．钢丝绳缠绕在转轮上，用来冲击堵管处．每次冲击2O分钟左右．再用水泵将碎状物冲洗出来．再接着冲击和冲洗．反复进行。中部堵管．这里指2O一40米堵管的情况，声测管中部堵管时．可用1m或者50cm长实心钢錾冲击配合水泵冲洗的方法疏通．考虑到声测管堵塞处较深．可能存在局部弯曲的情况．导致发生卡管的现象．也可以采用直径22ram长2m或3．5m螺。

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